1）叶片安装角是影响风机性能的重要因素，增大叶片安装角可以提高风机的流量和全压，叶率也随之增大。在一定范围内，适当增大叶片安装角，可以提高风机性能和效率。

　　2） 电机布置位置对流动影响较大。前弯前掠叶片轴流风机前吹时效率较高，吹风方式由前吹变为后吹后，风机性能明显下降。

　　3） 减小叶顶间隙是提高风机性能的有效途径之一，但是受到加工精度和工艺水平的制约，减少叶顶间隙需要按照生产厂家的制造能力和采用材料合理确定。

 地铁风机的一个基本要求是结构紧凑，占地面积小。从结构上解决风机反风的问题有两种方法。  旋转叶片法

　　如果将风机的动叶和静叶分别旋转约180o，则可以实现较的反风。只不过此时的动叶位于静叶的下风向，其效率要低于正风效率，而且风机叶片在叶根处的稠度（即实度）较大，叶片的旋转会造成相邻叶片间的干涉，因此不得不每隔一个叶片分两组进行旋转，这样才能完成反风动作。所以这种反风方法结构复杂，不容易实施。

 风机反风装置总体结构的设计及工作原理

   整个风机系统分成三部分：A部分——轴流风机：B部分——风机换向机构；C 部分(包括C1、C2)

——风筒移动机构，如图1所示。风机正向工作时，气流如图中实线箭头方向所示。当需要反风时，通过预先设置的一系列程序指令执行反风动作：首先执行停机指令，然后通过控制装置将风筒移动机构 C1 、C2 与风机沿轴向分开，并各自沿轴向向两侧移动预定的一小段距离，再由风机换向机构将风机绕垂直于其轴线的纵向对称轴旋转180°，后再通过控制装置使风筒移动机构C1、C２ 回移复位，并完成与风机的对接，使二者快速牢固连接，从而完成了反风动作；按下启动按钮，风向立即改变，如图中虚线箭头所示。

风筒移动机构

　　由前面的分析可知，风机绕其纵向对称轴旋转180°，实现反风而无需额外的空间是可能的。但是在实现这个动作之前，前后两侧的风筒必须采用软连接，并向两侧分开，以留出足够的空间。完成动作之后，又必须退回原位，并给密封圈足够的压力以保持密封。

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